Международный женский день
Пасха
День Победы
Выберите Ваш город X

Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Норильск. На примере МАЗ любой модификации без прицепа. Зона обслуживания холодная

Купить Гарантия
Код работы: 25019
Дисциплина: Техническое обслуживание
Тип: Курсовая
Вуз:НТПТиС - посмотреть другие работы и дисциплины по этому вузу
   
Цена: 290 руб.
Просмотров: 8176
Уникальность: В пределах нормы. При необходимости можно повысить оригинальность текста
   
Содержание: Содержание

Введение 5
1. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1. Выбор исходных нормативов режима ТО и Р и их корректировка 7
1.1.1. Корректирование нормативов ТО-1 и ТО-2 8
1.1.2. Корректирование нормативов трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 9
1.1.3.Корректирование нормативов пробега до КР 10
1.1.4. Корректирование нормативов трудоемкости ТР 10
1.1.5. Корректирование дней простоя в ТО и ТР 11
1.2. Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей 12
1.2.1. Определение коэффициента технической готовности 12
1.2.2. Определение коэффициента пользования подвижного состава 12
1.3. Определение годового пробега автомобиля на АТП 13
1.4. Определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля 13
1.4.1. Определение количества воздействий ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО (за год). 13
1.4.2. Определение количества диагностирования Д-1 и Д-2 14
1.5. Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП 15
1.5.1. Определение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО 15
1.5.2. Определение общей годовой трудоемкости 16
1.5.3. Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава 16
1.5.4. Общий объем работ по ТО и ТР 17
1.5.5. Определение годовой трудоемкости по диагностике Д-1 и Д-2 17

1.6. Определение годовой трудоемкости по зонам ТО, ТР и ремонтным цехам (участкам) ТО и ТР 18
1.7. Определение количества ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования 19
1.8. Определение явочного количества исполнителей по соответствующим объектам проектирования 20
1.8.1. Общее количество рабочих для УМР 20
1.8.2. Общее явочное количество работников, занятых на ТО-1 20
1.8.3. Общее явочное количество работников, занятых на ТО-2 20
1.8.4. Общее явочное количество работников, занятых на Д-1 20
1.8.5. Общее явочное количество работников, занятых на Д-2 21
1.8.6. Общее явочное количество работников, занятых на ТР 21
2. Организационный раздел 23
2.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП 23
2.2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования 29
2.3. Схема технологического процесса на объекте проектирования 30
2.4. Выбор режима работы производственных подразделений 33
2.5. Расчет количества постов объекта проектирования 34
2.5.1. Расчет основного количества постов 34
2.5.2. Расчет резервного количества постов 35
2.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации 35
2.7. Подбор технологического оборудования 35
2.8. Определение производственной площади 37
3. Технологическая карта 38
4. Техника безопасности 41
Заключение 46
Список использованных источников 47

   
Отрывок: Введение
Одно из главных условий, обеспечивающих грузовые перевозки, является высокий и устойчивый уровень технической готовности парка автомашин.
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава.
Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которое обеспечивает техническое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей. [...]

1. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1. Выбор исходных нормативов режима ТО и Р и их корректировка
По производственному назначению автотранспортное предприятие является грузовым и обеспечивает транспортные работы, хранение и неполный частичный объём работ по ТО и ТР грузового подвижного состава:
• перевозка грузов,
• оказание транспортных услуг населению,
• оказание транспортных услуг организациям,
• ремонт грузовых автомобилей частных лиц,
• ремонт грузовых автомобилей организаций.
Предприятие расположено в г. Норильск.
Зона обслуживания (климатический район) – холодная.
IV – категория условий эксплуатации.
Среднесуточный пробег автомобилей, км 225
Количественный и качественный состав автотранспортного предприятия:
Марка подвижного состава (ПС) – МАЗ-533605.
Тип подвижного состава – грузовой, грузоподъемности от 8,0 и более т.
Количество ПС, автомобилей 255;
Число рабочих дней АТП за год 302;
Средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч 10,9;
Время начала выхода автомобилей на линию 6ч 30минут;
Время конца выхода автомобилей на линию 7ч 30 минут.
Пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от пробега до капитального ремонта) Lkp км в таблице 1.1. [...]



Купить эту работу
Гарантия возврата денег

 
Не подходит готовая работа? Вы можете заказать курсовую, контрольную, дипломную или другую студенческую работу профессиональным авторам!
 
Вернуться к рубрикатору дисциплин »
 

Другие готовые работы для скачивания, которые могут Вам подойти

Тема: Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Норильск. На примере МАЗ любой модификации без прицепа. Зона обслуживания холодная Подробнее
Тип: Курсовая
Вуз: НТПТиС
Просмотры: 12502
Тема: Организация работ зоны ТО и ТР с разработкой моторного участка СТО «Лео» Подробнее
Тип: Дипломная
Вуз: АГК
Просмотров: 3574

Тема: Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Норильск. На примере МАЗ любой модификации без прицепа. Зона обслуживания холодная Подробнее
Тип: Курсовая
Вуз: НТПТиС
Просмотров: 12502


Поиск других готовых работ, выполненных в «ИнПро»


Не нашли готовую работу? Отправьте заявку - закажите работу по нужной теме нашим авторам!
 
Вы также можете: Вернуться к рубрикатору дисциплин »